Шары фаркопа: Разбираемся в типах, креплениях и преимуществах.

Шары фаркопа: Разбираемся в типах, креплениях и преимуществах.

Фаркоп – незаменимое устройство для многих автовладельцев, позволяющее буксировать прицепы, от лодочных до жилых. Ключевым элементом фаркопа является шар, который и обеспечивает сцепление с прицепом. Диаметр всех шаров подразумевается 50 мм, если не указано иное.  50 мм - наиболее распространенный стандарт для европейских прицепов.  В этой статье мы разберемся в различных типах шаров фаркопа, рассмотрим варианты их крепления и обсудим преимущества каждого из них.

Зачем нужен шар фаркопа?

Шар фаркопа служит точкой сцепления между автомобилем и прицепом. На него надевается сцепное устройство (замок) прицепа, обеспечивая надежное соединение для буксировки грузов. Правильный выбор шара и его надежное крепление – залог безопасности на дороге.

Типы шаров фаркопа

Существует несколько основных типов шаров фаркопа, различающихся по конструкции и способу крепления:

Тип A  (Стандартный шар): Самый распространенный тип. Представляет собой цельный элемент, прикрученный к раме фаркопа двумя болтами М12. Обычно используется для легковых автомобилей.

• Преимущества: Простота конструкции, надежность, доступная цена.
• Недостатки: Не регулируется по высоте.

Тип F (Фланцевый шар): Крепится к фаркопу с помощью фланцевого соединения (на 2 болта М16).  Позволяет регулировать высоту сцепки, если на фаркопе предусмотрены отверстия для регулировки. Обычно используется для коммерческого транспорта с более высокой нагрузкой.

• Преимущества: Возможность регулировки по высоте (в зависимости от конструкции фаркопа), относительно простая замена при повреждении. Хорошая нагрузка.
• Недостатки: Фланцевый шар постоянно находится на виду, даже когда прицеп не используется. Это может не всем нравиться с эстетической точки зрения и увеличивает габаритные размеры автомобиля.

Тип G (Фланцевый шар): Крепится к фаркопу с помощью фланцевого соединения (на 4 болта М10).  Используется для коммерческого транспорта с высокой нагрузкой до 3500 кг.

• Преимущества: Самый мощный из всех с максимальной нагрузкой
• Недостатки: незначительно увеличивает габаритные размеры автомобиля.

Тип C (Горизонтальный быстросьемный шар): Шар крепится к фаркопу с помощью специального механизма, позволяющего легко снимать и устанавливать его при необходимости. Как правило не  оснащен замком для защиты от кражи.

• Преимущества: Удобство использования, возможность быстро снять шар, когда он не нужен (улучшает внешний вид автомобиля и снижает риск травм).
• Недостатки: Более высокая цена, чем у других типов, требуется внимательное отношение к механизму крепления.

Тип V (Шар вертикальный быстросьемный с ключом для защиты от кражи):  Быстросъемный шар фаркопа предлагает значительные преимущества в плане эстетики, удобства использования, безопасности и защиты от кражи. Хотя они обычно дороже фиксированных шаров, удобство и функциональность часто оправдывают разницу в цене, особенно для тех, кто часто использует фаркоп, но не хочет постоянно видеть его на своем автомобиле. Выбирая быстросъемный шар, важно обратить внимание на качество механизма, наличие замка.

• Преимущества: Когда прицеп не используется, шар можно легко и быстро снять, что улучшает внешний вид автомобиля, делая фаркоп незаметным (за исключением некоторых авто). Это особенно важно для тех, кто ценит внешний вид своего автомобиля.
• Недостатки: высокая цена

Тип Е (Шар сьемный амеранский квадрат 50\50): американский тип крепления фаркопа в трубу 50 на 50 мм, Квадрат 50 является стандартом, что позволяет легко менять шары разной грузоподъемности, высоту подъема/опускания, а также использовать другие аксессуары, такие как тяговые серьги или платформы для перевозки грузов.

• Преимущества: возможность регулировки высоты, простота установки и снятия, возможность установки дополнительный аксессуаров.
• Недостатки: возможен люфт шара в квадрате, нет возможности установить некоторые велобагажники.